运销科选煤楼装车平煤器在装车的过程中，由于下坡速度不好掌握，经常发生火车车厢撞坏平煤器的事故，增加了维修费用，同时也影响火车装煤，还要为此付出延时费用。为了解决这一问题，通过对现在的平煤器进行改造，很好的解决了这一问题。

一、 改造前存在的问题：

图示如下：

1、 由于原平煤器在加工的时候将平煤铲与横梁、连接架焊接成一体，当装煤车速过快时，容易发生火车车厢外沿挂坏平煤器的事故，造成平煤器横梁、滑道整体损坏；                                                             2、维修时要更换钢梁和滑道，增加了修理成本和修理时间，影响装煤，同时多付出延时费；  

二、 改造方案：

将两根横梁、两根连接架加工成分体结构，连接架的上端与上横梁通过可转动的销轴连接，使得平煤铲可自由转动，连接架的中部与下横梁通过保险销连接，遇到挂车时，将保险销切断 ，平煤铲转动，脱离车厢，从而避免发生将整体平煤器挂坏的情况发生，                  

三、 改造后的效果分析：

图示如下：

1、改造后的平煤器采用将平车铲与横梁、连接架之间做成活体，上梁做成定位传动轴，下梁使用保险销锁紧装置固定，满足平煤要求，当发生挂车时下梁上的保险销被切断，平煤铲沿上横梁转动上提，防止了车厢挂坏平煤器，；                                                                            2、改装后事故明显减少，即使发生事故能很快修复，不再损坏滑道和横梁，节省了修理时间，同时也节约了修理材料费用，同期相比减少事故6起，每起事故减少修理费用3000元，共节约修理费1.8万元。